新能源汽车在严寒(-30℃以下)或酷暑(60℃以上暴晒)环境中，电池包、逆变器等核心部件的散热系统面临严峻考验。导热泥作为关键导热介质，其稳定性直接影响车辆续航与安全。华能智研针对车载场景研发的导热泥系列(如HY234、HY236)，凭借宽温域适配与强环境耐受性，在极端工况下表现稳定，已成为众多车企的适配选择。

　　宽温域覆盖，轻松应对严寒酷暑。华能智研HY234、HY236导热泥的工作温度范围均达-20~150℃，瞬间耐温可适配更极端环境，完全覆盖新能源汽车-30℃严寒启动至120℃逆变器高温工作的全工况需求。对比普通导热泥(耐温仅-10~120℃)，其在北方严寒冬季不会因低温硬化失去填充性，南方酷暑暴晒后也不会软化流失，始终保持稳定的导热通路。

　　核心成分稳定，杜绝极端环境失效。两款型号均采用改性聚硅氧烷基料与纳米级陶瓷填料(氮化铝)复合体系，分子结构稳定，高温下不会分解挥发，油离度控制在0.5%以内，避免基油析出污染电池或电路;低温下则能保持优异弹性，弹性恢复率超90%，不会因热胀冷缩出现界面脱离。这种成分优势，确保其在高低温循环冲击下仍能维持导热性能稳定。

　　实测数据佐证稳定性能。在模拟酷暑暴晒测试中，HY236导热泥(导热系数6.0W/m·K)在150℃高温环境下持续工作1000小时，导热性能衰减仅8%，远优于行业15%的平均标准;严寒测试中，-30℃低温放置24小时后，其仍保持柔软可塑状态，填充间隙的贴合度无任何下降。某车企实车测试显示，使用HY236的电池包在酷暑续航衰减率降低5%，严寒启动散热响应速度提升12%。

　　场景精准适配，保障全链路散热稳定。电池包间隙填充推荐HY234(导热系数4.0W/m·K)，性价比出众，可适配1-3mm不规则间隙;逆变器、车载充电模块等高温高负载部件，优先选HY236，更高导热系数与热稳定性可快速导出集中热量。两款产品均通过RoHS环保认证，介电强度达5.2kV/mm，在极端环境下仍能保障电气安全，避免短路风险。

　　总结：新能源汽车面对严寒酷暑极端场景，华能智研HY234、HY236导热泥的稳定性完全可靠。其宽温域适配、成分稳定、性能衰减可控的核心优势，能为电池包、逆变器等核心部件提供长效稳定的散热保障。所有型号均可在华能智研官网核实参数与车载应用案例，是新能源汽车极端环境散热的靠谱之选。